Construcția podului Decebal,cel mai lung pod pe grinzi de beton armat din Timișoara, la vremea respectivă, a început în 1908, fiind încheiată un an mai târziu.

Parcul Regina Maria este cel mai vechi parc al Timișoarei, numit inițial Parcul Coronini, în onoarea contelui Johann von Coronini-Cronberg, guvernator al Voivodinei Sârbești și al Banatului Timișan, care în jurul anului 1850 a dispus amenajarea parcului în stil englezesc.

Actualul bulevard 3 August 1919 prezintă frontonul de nord unitar, fiind mobilat cu clădiri monumentale între piața Academician Corneliu Micloși și Splaiul Nistrului. Acest fronton cuprinde palatele: Neptun, palatul văduvei Székely, Karl Kunz, Franz Anheuer, Ignatz Haymann și Miksa (Max) Steiner.

Sinagoga nouă din Fabric a fost construită de comunitatea mozaică Status quo în anul 1899 în stil maur și se afla la început pe malul unui braț al canalului Bega, care ulterior a fost acoperit devenind stradă.

Biserica romano-catolică, cunoscută în mod popular cu denumirea de Millenium, a fost edificată în piața Romanilor, având fațada îndreptată spre bulevardul 3 August 1919.

Întreprinderea de iluminat electric a fost construită după multe dificultăți și experimente și pusă în funcțiune în octombrie 1884

Palatul Ștefania, fosta ”Casă de Raport a Municipiului”, numit astfel din anul 1918 după numele soției lui Rudolf Totis, proprietarul clădirii în perioada interbelică. A fost construit de antreprenorul Josef Kremmer senior după planurile arhitectului Székely László în anii 1908-1909, în stilul anilor 1900 (Secession).

Piața Traian este piața centrală a cartierului Fabric, începuturile sale fiind legate de prima jumătate a sec. al XVIII-lea. Aspectul inițial al pieței era mult diferit față de cel de astăzi, în condițiile în care multe dintre clădirile existente la vremea respectivă erau relativ modeste, cu un singur nivel și cu un aspect mai degrabă rural. Actuala înfățișare a primit-o abia la cumpăna secolelor XIX-XX, când au fost construite mărețele palate amplasate pe toate cele patru laturi ale pieței.

Actuala biserică ortodoxă sârbă din Fabric, cu hramul Sf. Gheorghe, a fost construită între anii 1745-1755. Lucrările au început cel mai probabil în anul 1745, perioadă din care datează documentul referitor la ctitorii edificiului. Cu timpul, credincioșii de etnie greacă au fost asimilați, iar românii s-au separat, faptic în anul 1863 și juridic în 1901, astfel că lăcașul a rămas în grija comunității ortodoxe sârbe din Fabric.

Arhitectul Henrik Telkes a întocmit proiectul unei clădiri cu două etaje în stil Secession, la parterul căreia se află farmacia cunoscută în mod popular sub numele de Farmacia Kovacs.

Pe străzile Timișoarei tramvaiul cu cai a circulat începând din 8 iulie 1868, prima linie pusă în funcțiune fiind între Gara Centrală (Gara de Nord) și centrul Timișoarei. În anul 1899 este introdus tramvaiul cu tracțiune electrică.

Deschisă în anul 1886 pe calea ferată Timișoara – Caransebeș, Gara Timișoara Est, fostă Gara Fabric, se numără printre cele cinci gări ale municipiului Timișoara.

În anii șaptezeci și optzeci ai secolului al XIX-lea, cetățenii întregii Timișoare năvăleau sâmbetele și duminicile în Fabric, pentru a petrece cu voie bună câteva ore în plăcutele localuri, restaurante și cafenele ale cartierului. Despre existența marii burghezii în Fabric stau mărturie numeroasele vile și palate construite pe tot cuprinsul cartierului.

După criza economică din anii ’70 ai secolului al XIX-lea, economia și îndeosebi industria au cunoscut o dezvoltare fără precedent. Investitorii autohtoni sau alogeni au fondat în această perioadă câteva dintre fabricile reprezentative ale orașului, multe dintre acestea fiind construite în perimetrul cartierului Fabric.

Podul din Piața Morii, construit în anul 1908, a fost demolat în anul 1980 și înlocuit cu un pod nou (azi Podul Mihai Viteazul). Proiectantul noului pod a fost inginerul dr. Radu Marinov de la Institutul de Proiectări Timișoara, iar execuția a fost efectuată de Întreprinderea Construcții Căi Ferate Timișoara. Noul pod a fost dat în circulație în anul 1981.Podul din Piața Morii, construit în anul 1908, a fost demolat în anul 1980 și înlocuit cu un pod nou (azi Podul Mihai Viteazul). Proiectantul noului pod a fost inginerul dr. Radu Marinov de la Institutul de Proiectări Timișoara, iar execuția a fost efectuată de Întreprinderea Construcții Căi Ferate Timișoara. Noul pod a fost dat în circulație în anul 1981.

Primele proiecte, care vizau utilizarea profitabilă a forței hidraulice a Begăi, au fost luate în considerare în momentul elaborării de către Serviciul Tehnic a planului de sistematizare a orașului.

Casele cartierului Kuncz au prezentat în general un aspect simplu și modest, tipic pentru cartierele muncitorești din această parte a Europei. Astăzi, cartierul are o populație puțin numeroasă, cu o structură etnică diversificată, care păstrează foarte puține elemente ale vechiului cartier muncitoresc de la sfârșitul sec. al XIX-lea.

Noua biserică ortodoxă românească a fost construită în anul 1912, conform planurilor arhitectului șef al orașului László Székely.

Anii interbelici au însemnat pentru Timişoara o etapă de important progres edilitar, economic, spiritual și cultural. În peisajul economic timișorean au apărut numeroase întreprinderi industriale, unităţi comerciale, bancare etc, unele funcționând până in ultimii ani, altele fiind parte acum din mari conglomerate multinaționale.

Vechea biserică greco-catolică, edificată în anul 1765, a fost cedată comunității greco-catolice din Timișoara împreună cu casa parohială odată cu construcția noii biserici romano-catolice din piața Romanilor

Fabrica de Bere este una dintre cele mai importante fabrici ale cartierului Fabric.

În anul 1904-1905 între cartierele Fabric și Elisabetin a fost construit, pe o suprafață de șase iugăre cadastrale, un abator pentru vite și suine, care corespundea tuturor exigențelor moderne la vremea respectivă, atât din punct de vedere al dimensiunilor, cât și al utilării.

Fabricul a avut următoarele școli: mai multe școli comunale și anume Școala pentru băieți în strada Kirchen (azi Str. Comănești), construită în anul 1882, o Școală pentru fete în strada Lamm (azi Str. Titu Maiorescu), construită în anul 1889, o clădire în strada Ungar (azi Str. Simion Bărnuțiu) cu 12 săli de clasă pentru băieți, fete, construită în anul 1912 pe locul fostei școli maghiare înființate în 1869; în fine, clădirea edificată în același an în Viile Fabric.